柴油發電機組檢修規程

文章（zhāng）出處：新聞資訊（xùn）責任編輯：新疆泓（hóng）浩機（jī）電設備（bèi）有限公司發表時間：2020-08-04

　　為加強企（qǐ）業的生產（chǎn）設（shè）備管理，促進設備管理現（xiàn）代（dài）化，使設備得到及時維修、改造和更新、正確使用、精心維護、科學檢修、使設備經常處於良好的技術狀態（tài），不斷改善和提高企業的技術裝（zhuāng）備素質，充分發揮設備效能，更好（hǎo）地為提高生產技術水平，降低消（xiāo）耗、保證安全生（shēng）產、增加經濟效益，結合（hé）公司實際情況製定本規程。
　　一、柴油發電機組的技術規（guī）範
　　1、柴油發電機組

型號	帕（pà）金斯4008TAG2
額定功率	850KW
額定電（diàn）壓（yā）	400V
額定電流	1533.5A
額（é）定頻率（lǜ）	50HZ
功率（lǜ）因數	0．88
額定轉速	1500Y/min
相數	3
氣缸數	8

2、柴油發電機組配置的保護（hù）
2　．１發電機保護（由電壓調（diào）整（zhěng）器DVR提供（gòng））
2　．２發電機過電壓，跳閘
2　．３發電（diàn）機低電壓（yā），跳（tiào）閘
2　．４發電機低頻，
2　．５發電機內部故障，短路過電流（liú）保護動作於信號跳閘。
2.６勵磁失敗
2.７勵（lì）磁過載，15s跳閘
2.８旋轉二極管短路或開路，
2.９柴油（yóu）機保護（由控製係統EMCPⅡ提供）
2.１０水（shuǐ）溫高（gāo）動作於停機跳閘，溫度大於107C 。
2.１１冷卻水溫度高I值，冷卻水（shuǐ）溫度低動作於報警。
2.１２油溫高，動作於停（tíng）機跳閘。
2.１３超速，轉速大於2120rpm時，動作於停（tíng）機（jī）跳閘。
2.１４備用故障（zhàng）關機，

2.１５備（bèi）用故障報警，
2.１６蓄電（diàn）池充電（diàn）器故障。
2.１７蓄電（diàn）池電壓低。
2.１８緊停（tíng）按鈕。
3、柴油發電機的檢查與維護
3 柴油發電機組操作注意事項
運轉前檢查：
3.1外觀檢查：引擎（qíng）外部是否有損，缺件，螺絲是（shì）否鬆動（dòng），發電機輸出線（xiàn）或控製線是（shì）否損傷鬆（sōng）動。
3.2燃料係統：
3.2.1燃油（yóu）量是否足夠，配線配管是否有漏油或管件鬆動(等)現象，排除燃油係統中的空氣。
3 .2 .2潤滑係統：引擎潤滑油是否足夠（gòu）。
3 .3 冷卻係統：冷（lěng）卻散熱器的水量是否足夠？添加防鏽劑。
3 .4蓄電池：蓄電（diàn）池的電解液是否在（zài）正常液麵？電壓是（shì）否正確?接頭（tóu）有無鬆動？充電機是否正常運作？
3 .5排氣係（xì）統：消音器有無破損、排氣管安裝是否牢固。
3 .6機組四周不可存放易燃物及雜物。
3 .7 發電機室之通風是否良好（hǎo）。
3 .8每月啟動一次柴油發電機組，
3 .9 閑雜人等勿隨意進入機房。
4、發電機組的起動（dòng）、停機要求：
4 .1 手動試（shì）機（jī）
4.1 .1柴油發電機組應每月進行一次空載試轉，空載運行10～15分鍾。
4 .1 .2柴油（yóu）發電機組（zǔ）手動起動試驗
4 .1 .3發電機組手動（dòng）啟動：先測試警報係統正常後（hòu），將控製開關切於手動(MAN)位置後（hòu），發（fā）電（diàn）機即可自行啟動。
4 .1 .4發電機（jī）組停車：將控製開關切至停（tíng）止(STOP)位（wèi）置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發（fā）電機（jī）運轉。緊急狀況時（shí）可直接壓下緊急（jí）停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須複歸原位，否則發電機將無法啟動。
5、運轉中請注意下列各點：
5 .１AC電流表：表針指示是否正常，切換電（diàn）流切換開關，量測各相序間之相電流值，各相序間相差最好不要超過（guò）5%。
5 .2AC電壓表：表針（zhēn）指（zhǐ）示的電壓是（shì）否正常。
5 .3 油壓表指示的油壓是否在正常範圍。
5 .4 充電表：指（zhǐ）針是否在（＋）的方向（xiàng）。
5 .5 水溫是否在正常65℃ ~ 93℃範（fàn）圍。　
5 . 6 發電機組引擎有無異常的聲音或振動。
6柴油（yóu）發電機組運行中的檢查（chá）
6 .1柴油發電機組允許在額定工況下連續運行。在運行中應連續（xù）監視，且（qiě）每30分鍾抄錄表計和檢查一次（cì）。
6 .２柴油發電機組的潤滑油油壓一般（bān）在350～600kPa，不宜低於300 kPa。
6 .3柴（chái）油發電機組的潤（rùn）滑油油溫一般在60℃～150℃之間,經1小時滿負荷穩定運行後，溫度應穩定。
6 .4柴油發電機組的冷卻水溫（wēn），一般在70～95℃。
6 .5檢查機體和附屬設備的雜音（yīn）和（hé）泄露。
6 .6如有不（bú）正常（cháng）響（xiǎng）聲，應立即停車檢查（chá）並（bìng）排除（chú）；
7柴（chái）油發電機組停（tíng）機後的檢查
7.1檢查曲軸箱油位。
7 .2檢查燃油（yóu）箱油位（wèi），必要時加至規定（dìng）高度。
7 .3檢查蓄電池充電器，記錄浮充電流。
7 .4記（jì）錄工作小時表（biǎo）的讀數。
7 .5記錄和匯報故障。。
7 .6全麵檢查柴油發電機組情況。
7 .7監視柴油發電機（jī）自動停運。
7 .8將柴油發電機起（qǐ）動方式開（kāi）關切至“自動(AUTO)”位置。
8機組的定檢定修
8.1預防性（xìng）保養（yǎng）允許（xǔ）提前工作計劃以增（zēng）加實用性。保養由w1—w4保養等級組成，保養間隔要確保發動機安全運行到下（xià）一個排定的保（bǎo）養等級。具體運行條件可能需要改變保養計劃而做（zuò）調整（zhěng）。

W1（普通巡檢（jiǎn）及運行檢查）	巡檢：機組是否有螺絲鬆動，檢查三漏，機油油位；各項參（cān）數是否正常。運行：機組是否有螺絲鬆（sōng）動，檢查（chá）三漏；各項運行參數是否正常；機組是否有異響，空（kōng）濾是否報警，排（pái）煙是否正常。
W2（定期保養）	更換機（jī）濾、柴濾、油水分離器吹空濾，檢查電球勵磁間隙0.75-1.00mm。清洗（xǐ）呼吸器（qì），給各軸承加黃（huáng）油，檢查（chá）冷卻液（yè）位。
W3（定期保養）	更（gèng）換機濾、柴濾、油（yóu）水分離（lí）器、空濾、機（jī）油。檢（jiǎn）查電球勵磁間（jiān）隙（xì）0.75-1.00mm。清洗呼吸器，給各軸承加（jiā）黃油，檢查冷卻液位。
W4（機組中修）	換連杆、活塞環（huán），量缸壁，檢查氣門間隙，磨氣門。檢查氣門（mén）導管，調噴油嘴，換上修包。保養電球（qiú）軸承。檢查勵磁間隙。
W5（機組大修）	換主軸（zhóu）瓦（wǎ）、連杆瓦、換四配套、換上下修（xiū）包，檢（jiǎn）查凸輪軸軸瓦，檢查（chá）曲軸，清洗油道，檢查氣門，磨氣門。換缸（gāng）桶。清洗機油散熱器（qì），檢查機油泵，水泵。清洗（xǐ）水箱，檢查中冷箱（xiāng）。保（bǎo）養電球軸承。檢查勵（lì）磁間隙（xì）。

備注：機組（zǔ）檢查啟（qǐ）動（dòng）10天一次電瓶檢查每月一（yī）次
8.2 保養周期
不同保養等級（jí）下的保養周期

W1	備用狀態:每天運行狀態：30min
W2	250h
W3	500h
W4	5000h 柴油機內部（bù）運動部件聯接（jiē）螺栓每次緊（jǐn）固間隔（gé）周期，按（àn）柴油機內部（bù）部件螺栓緊固後，閑置每月（yuè）按35小時（shí）遞（dì）減計算（suàn），不足一個月按平均日折算（suàn）。
W5	10000h柴油機（jī）內部運動部件聯接（jiē）螺栓每次緊固間隔周期（qī），按柴油機內部部件螺（luó）栓緊固後，閑置每月按35小時遞減（jiǎn）計算，不足一個月按（àn）平均日折算。

8.2 柴油發動機潤滑標準

設備名稱	帕金斯柴油發電機組
潤滑部位	發動機機體（tǐ）內部
潤（rùn）滑油品種牌號	10w-40 美孚或（huò）殼牌
加油方式	抽（chōu）油機加注
換油周期	500h
第一次（cì）加注油量	180L
換油數量	180L
補油數量	10kg左右
檢查周期	備用30天運行10天

備注：其它外部軸承部位使用普通美孚黃（huáng）油
8.3維修（xiū）技術標準

維修技術標準
設備名稱（chēng）：帕金斯柴油發動機4008TAG2
序號	周期	件名或配合		檢查方（fāng）法	維修標準（zhǔn）	備注
					判定標準
1	大修	曲軸（40Cr）	主（zhǔ）軸軸頸直徑（jìng）	外徑千分表	120.59-120.57mm（間隙：圓柱度0.05-0.10mm）	更換（huàn）曲軸
	大.中修		連杆軸頸（jǐng）	外徑千分表	118.013-117.993mm（間隙：圓柱度0.05-0.10mm）	更換曲（qǔ）軸
2	大修	活塞銷直徑	主軸瓦孔	內徑千分表	120.726-120.675mm（間隙：0.152-0.089mm）	更換瓦片
	大.中修		連杆軸瓦孔	內徑（jìng）千分表	118.127-118.086mm（間隙（xì）：0.127-0.073mmmm）	大.中修須更換瓦片
	大.中修		活塞銷直徑	外徑千分表	63.492-63.500mm（間（jiān）隙：圓柱度0.05-0.10mm）	更換活塞（sāi）銷
	大.中修		連杆銅套（tào）內徑	內徑千分表	63.576-636.551mm（間隙：0.084-0.051mm）	更換連杆
3	大.中修	進.排（pái）氣門杆直徑	進.排氣門杆直徑	外徑千分表	11.0236-11.011mm	大.中修須更換
3	大.中修	進.排（pái）氣門杆直徑	進.排氣門導管孔內徑	內徑千分表	11.12-11.09mm（間隙（xì）：0.109-0.066mm）	更換
4	大.中修		氣門彈簧長度	卡尺測量	不得小於42.54-40.86mm	更換
5	大修	凸（tū）輪軸	凸輪軸軸徑	外徑千分表	91.925-91.898mm	更換
	大修		凸輪軸軸瓦孔內徑（jìng）	內徑千分表	92.131-92.093mm（間隙：0.233-0.168mm）	更換
	大修（xiū）		凸輪軸桃尖高度（進排)	外（wài）徑千分表	78.66-78.50mm	更換
6	大.中修	氣缸（gāng）套	氣缸套內勁	內徑千分表	160.025-160.000mm（間隙：0.146-0.221mm）	更換
6	大.中修	氣缸（gāng）套	氣缸套外徑腐蝕	五官、測量	腐蝕不能大於5mm	更換
7	大.中修	活塞	活塞外徑	外徑千分表	159.79-159.064mm	更換
7	大.中修	活塞	活塞第1道環開口間隙	塞尺測量	間隙（xì）：0.6-0.8mm	更換
8	大.中修	活塞（sāi）	活塞第2道環開口間隙	塞尺測量	間隙：0.6mm	更換
	大.中修（xiū）		活塞油環開口間隙	塞尺測量	間隙：0.6mm	更（gèng）換
	大.中修		活塞1道環槽寬度	卡尺測量	間隙：3.590-3.565mm	更換
	大.中修		活塞（sāi）2道環槽寬度	卡尺測量	間隙（xì）：3.590-3.565mm	更換
9	大.中修	泵噴嘴	活（huó）塞油環槽寬度	卡尺測量	間隙：6.065-6.040mm	更換
	大.中修		噴油嘴	校驗台	11.7-12.7Mpa	校驗
10	大修	曲軸軸向間隙		塞尺測量	間隙:0.50-0.13mm	更換止推片
11	大修	凸輪軸軸向間隙		塞尺測量	間隙:0.25-0.10mm	更換止推片
12		缸蓋組扭矩設定	缸蓋螺栓	扭力（lì）扳手	M24 750Nm
13	大修		搖臂橋螺栓/螺母	扭力扳手（shǒu）	M16 120Nm
14	大修		搖臂調整螺母（進.排氣）	扭力扳手	M12 50Nm
15	大修	搖臂調整螺母（噴油器）		扭力扳手	M14 50Nm
16	大修	搖臂室螺栓		扭力扳手	M10 50Nm
17	大修		空氣支（zhī）管螺栓	扭力扳手	M10 50Nm
18	大（dà）修		排氣支管螺栓	扭（niǔ）力扳手	M10 70Nm
19	大修		增壓器V字/帶夾緊（jǐn）螺栓	扭力扳手	M10 11Nm
21	大修	主軸瓦蓋螺栓		扭力扳手	M24 783Nm
22	大修（xiū）	曲軸箱和曲軸組扭矩設定	主軸瓦蓋側螺栓	扭力扳手	M16 168Nm
23			油底殼連接螺（luó）栓	扭力扳手	M10 57Nm
24			連（lián）杆螺栓	扭力扳（bān）手	M16 285Nm
25	大修	飛輪殼連接（jiē）機體螺栓		扭力扳手	M10 50Nm
26	大修（xiū）	飛輪（lún）螺栓		扭力（lì）扳手	M16 340Nm
27	大修		前儲能塊螺栓	扭力扳手	M16 340Nm
28	大修		平（píng）衡配（pèi）重螺栓	扭力扳手	M16 340Nm
29	大修（xiū）		冷卻（què）噴（pēn）嘴（zuǐ）壓緊螺栓	扭力扳（bān）手	M10 10Nm
30	大修	曲軸箱（xiāng）偏袒螺栓（shuān）		扭力扳（bān）手	M16 270Nm
32	大修	機油泵（bèng）扭（niǔ）矩設（shè）定（dìng）	機油泵連接螺栓	扭力扳手	M10 50Nm
33	大修（xiū）		機油泵軸齒輪壓（yā）緊螺（luó）母	扭力扳手	M24 237Nm
35	大修	凸輪軸齒輪連接螺栓		扭力扳手（shǒu）	M12 150Nm
36	大修	凸輪軸止推片螺栓		扭力扳手	M10 50Nm
37	大修	凸（tū）輪軸組扭矩設定（dìng）	凸輪（lún）軸從動件殼螺栓（shuān）	扭力扳手	M10 50Nm
38	大修		惰輪件連接螺栓	扭力（lì）扳手	M10 50Nm
40	大修	水泵齒輪壓緊螺（luó）母（mǔ）		扭力扳手	M24 230Nm
41	大修	機（jī）油冷（lěng）卻器組（zǔ）螺栓		扭力扳手	M10 50Nm
42	大修	水泵組（zǔ）扭矩設定	水泵連接螺母	扭力扳手	M10 50Nm
43	大修		水泵傳動機構連接螺母	扭力扳手	M35 244Nm
45	大修	發電機支架螺栓		扭（niǔ）力扳手	M20 475Nm
46	大修	發電機支架組（zǔ）扭矩（jǔ）設定發電（diàn）機支架螺栓		扭力扳手	M16 215Nm
47	大修		發電機懸浮板支架螺栓	扭力扳手	M10 50Nm
49	大修	執行器	執行器支架（jià）連接螺栓	扭力扳手	M10 50Nm
51	大修	風扇（shàn）組扭矩設定（dìng）皮（pí）帶輪鎖拔螺栓		扭力扳手	1/2" 50Nm
52	大修		皮（pí）帶輪鎖（suǒ）拔螺栓	扭力扳手	3/8" 90Nm
54	大修	充電發電機組	皮帶輪（lún）鎖拔螺栓	扭力扳手	3/8" 20Nm
56	大（dà）修	泵噴嘴組扭（niǔ）矩設定（dìng）泵噴嘴（zuǐ）壓卡螺栓		扭力扳手	M10 70Nm
57	大修		泵噴嘴螺母	扭力扳手	M27 203Nm
58	大修		油（yóu）量調（diào）整拉（lā）杆螺絲	扭力扳（bān）手	2BA 8Nm
59	大修		拉杆連接螺絲	扭力扳手（shǒu）	M5 8Nm
61	大修	一般的扭矩設定 8.8級		扭力（lì）扳手	M8-10 25-50Nm
		調整	氣門調整間隙(進.排）	塞尺測量（liàng）	0.45mm
			供油時間（jiān）	磁芯千分表（biǎo）	3.1mm
			供油量	有刻度	統一刻度

9、柴油發電機的異常運行及（jí）事故處理
柴油發電機機組投入運行後,可（kě）能會產生各種異常情況,下表中分別列出了原因（yīn）及處理方法。
9.1柴油機起動困（kùn）難或不能起動

故（gù）障特（tè）征及原（yuán）因	排除方法
蓄電池無電或接觸不（bú）良（liáng）	檢查並對蓄電池充電，必要時更換蓄（xù）電池
蓄電池電路工作不正常（cháng）	檢查連接電纜之接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴重的連接端子（zǐ）及螺母（mǔ）
啟動馬（mǎ）達故障	修（xiū）理或更換啟動馬達
（l）燃油係統中有空氣	排除空氣，擰緊所有油管接頭螺母、螺（luó）栓
（2）燃油內有水份	清洗燃油箱、油管，更換柴油；
（3）噴油（yóu）霧化不良	更換柱塞偶（ǒu）件，研磨出油閥，檢查油路有無堵塞
（4）噴油量少（shǎo）或不出油	更換柱塞偶（ǒu）件，研磨出油閥，檢查油路有無堵塞
（l）氣門漏氣（qì）	漏氣嚴重時，研磨氣門、更換活塞環按對
（2）活塞環粘結折斷或開（kāi）口間隙過大

	角順序逐漸擰緊（jǐn）氣缸蓋螺母，擰緊力矩為60－80牛米（mǐ），氣缸蓋密封墊損壞應更換
（3）氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸蓋密封（fēng）環損壞造成漏氣	角順序逐漸擰緊（jǐn）氣缸蓋螺母，擰緊力矩為60－80牛米（mǐ），氣缸蓋密封墊損壞應更換
（4）氣門（mén）間隙不對	重新調整（zhěng）氣門間隙（按規定調整氣門間隙，並對準齒輪（lún）記號）
（5）供油提前角不對	重新調整噴油角度
（6）壓縮壓力不足	檢查或更換活塞環（huán）、缸套及研磨氣門。如氣（qì）缸蓋墊片漏氣（qì），則（zé）應擰緊氣缸蓋螺（luó）母。若（ruò）缸蓋墊片損壞，應予以更換

9.2柴油機功率不足

故障特征及原因	排除方法
(1)燃油濾芯堵塞，供油（yóu）不暢	清洗柴油濾芯部件（jiàn）
(2）噴油（yóu）壓力不對；噴霧質量不良；噴（pēn）孔積炭；針閥咬死；針閥和針閥體磨損。	清洗噴（pēn）油嘴，調整噴油壓（yā）力，更換新的噴（pēn）油嘴。
(3）噴（pēn）油泵柱塞偶件磨損或出油閥滲油	更換柱塞偶件，研磨出油閥。
2、氣缸內壓縮力不夠。	清（qīng）理濾芯。
3、供油提前角不對。	重新調整噴油角度（按（àn）規定調（diào）整氣門（mén）間（jiān）隙，並對準（zhǔn）齒（chǐ）輪記號）
4、氣門間隙不對。	重新調整氣門間隙（按規定調整氣門間（jiān）隙，並對準齒輪記號）
5、空氣濾芯（xīn）堵塞（sāi），進氣（qì）量（liàng）不（bú）夠	空氣濾芯堵塞，進氣量（liàng）不夠
6、轉速不夠。	調整調節螺柱、增（zēng）加轉速
7、各缸供油不平衡	調（diào）整噴油（yóu）泵的供油量（liàng）
8、轉速（sù）不對（duì）	調整轉速，使轉速達到規定值
9、柴油機運轉吃（chī）力（機油不足，機油泵磨損或損壞，連杆瓦與軸頸或主軸承與主軸頸間隙太小。）	機油加至規定高度。重新（xīn）調整各部間（jiān）隙或（huò）根據實際情況尋找原因應進行修複

9 .3柴油機飛車（chē）

故（gù）障特征及原因	排除方法
1、機油過多。（柴油機嚴重燒機油）	立（lì）即停車檢修檢查油麵，放出過多的機油。
2、調速係統有故障。（調速器（qì）失靈）	立即（jí）停車檢修排除故障。
3、噴油（yóu）泵柱塞的球頭未嵌入調速杠杆的長槽內。	立即停車檢修檢查（chá）排除故障。重新安裝。
4、噴油泵柱塞回油孔被髒物堵塞	立即停車檢修清（qīng）洗或更換。
5、噴油泵供油量（liàng）過大	立即停車，重新調整供油量

9 .4柴油機自行停車

燃油係統故障：	排除方法
（l）柴油用完。	添加柴油
（2）燃油係統中有空氣。	放空氣。
（3）噴油嘴針閥咬死（搖（yáo）車時無噴油聲或（huò）聲音極微弱）。	清洗、研磨或更換（huàn）噴油嘴。
2、負荷突然增加。	調速係（xì）統有故障。拆開檢（jiǎn）修。
4、由（yóu）於連杆軸瓦失油而咬住。	清洗潤滑油道，修（xiū）複或更換燒損機件，更換機油。

9 .5排（pái）氣冒煙不正常

故障特征及原因	排除方法
1、排氣冒黑煙（柴油燃（rán）燒不正（zhèng）常）	主要是噴油器不良，供油提（tí）前角不對，氣缸蓋墊片漏氣，壓縮壓力不足等（děng）原（yuán）因引起，針對具體問題排除。
（1）負荷過重。	減輕負荷。
（2）噴油霧化不良或滴油。	清洗、研磨噴油嘴或更換。
（3）進氣量不足。	清除空氣濾清器髒物或更（gèng）換濾芯。調整供油時間
2、排氣行冒藍煙（氣缸內有機油燃燒）：
（l）機油過（guò）多。	檢查油麵，放出過多（duō）的機油。
（2）活塞環磨（mó）損，彈力不（bú）夠成套住。	清洗或更換活塞環。
（3）活塞與氣缸間隙過大。	修理或更換氣缸。
3、排氣冒白煙（氣缸（gāng）內有水份）：
（1）燃油中有水	清洗燃油（yóu）箱和（hé）柴（chái）油濾芯，更換柴油。
（2）噴油壓力過低。	調整噴油（yóu）壓力
（3）氣缸（gāng）內進水	拆下（xià）氣缸蓋檢查
燃油質量不良（liáng）	換用合格燃油

9 .6突（tū）然停車

故障特（tè）征及原因（yīn）	排除方法
1.燃油箱內無油	添加燃油
2.燃油中（zhōng）混有水分	查明原因（yīn）,更換燃油
3.噴油泵彈簧斷（duàn）裂	更（gèng）換彈（dàn）簧
4.調速器（qì）彈簧斷裂	更換調（diào）速彈簧
5.活塞咬缸	更換活塞（sāi）及有關零件
6.連杆（gǎn）軸瓦,主軸瓦燒損	拆檢並更換（huàn）有關零件
7.定時齒輪或噴油（yóu）泵定時機構損壞	拆檢並更換有關零件

9 .7不發（fā）電、電（diàn）壓不正常

故障特征及原因	排除方法
失去勵（lì）磁	進行（háng）充磁
2.磁場線路短路	修理
3.柴油（yóu）機轉速太低	調整轉速,保持額定值（zhí）
4.矽整流二極管損壞	檢查更換（huàn）整流二極管
5.接線頭鬆動或控（kòng）製屏（píng）接觸不良（liáng）	將線頭擰（nǐng）緊（jǐn）
6.保險絲熔斷	更換
7.三（sān）次諧波繞組開路,短路	修理
8.磁場變阻器回路,開路	修理
柴油機轉速過高或過低	調整為定值（zhí）
2.矽整流二（èr）極管損壞	更換
3.電刷接觸不良	清潔集（jí）電環表（biǎo）麵,有00號沙布磨電刷表麵,加（jiā）強電刷彈簧壓力（lì）
4.電壓表不準	檢查電表（biǎo）或（huò）更換
5.外線路短路	排（pái）除
6.熔斷絲熔斷	更換

9 .8發電機過熱、水溫高

故障特征及原因	排除方法
過栽三相電流不平衡	隨時（shí）注意電流讀數,即時調整三相負栽
2.磁場線圈短路	檢查或更換（huàn）
3.柴油機轉速過低	提高轉速至額定值
4.通風道阻塞或風扇損壞（huài）	吹淨內部,疏通風道,檢修風扇
冷（lěng）卻水溫過（guò）高㈠水量（liàng）不足（zú）或（huò）水管中形成氣障㈡水泵工作不良㈢冷（lěng）卻係統水垢過多	加滿水箱，提高水位，使冷（lěng）卻水位高（gāo）於水泵中心檢查水泵間（jiān）隙及皮帶鬆緊（jǐn）程度，並消除漏水現象清除水垢
2、機油溫度過高㈠機油不足或過多㈡機油壓力低（dī），流量不夠	檢查機油麵是否在油標（biāo）尺刻線之間參考“機油無壓力或壓力不足”排除（chú）
柴油機超負荷（hé）	減輕柴油機（jī）負荷

9 .9柴油機有敲擊聲

故障特征（zhēng）及（jí）原因	排　除　方　法
2、燃油係統中有空（kōng）氣	排除燃油係統的空氣
3、各缸供油不平衡	調整噴油泵各（gè）缸的供油量
4、燃油質量太差	換用合格燃油
6、燃燒粗暴，氣缸內有（yǒu）清脆的敲（qiāo）擊（jī）聲	調（diào）整供油提前角
7、燃燒（shāo）遲緩，排氣管“放炮	調整供油提前角
8、活塞和氣（qì）缸套間（jiān）隙增大，發出暗啞的敲擊聲（shēng），有（yǒu）時象鏟擊聲	若斷缸3－5秒聲音變弱，即證實。停車拆檢（jiǎn）修理、或更（gèng）換活塞、缸套（tào）
9、曲軸與主軸（zhóu）承間隙增大，發出周期的沉重撞（zhuàng）擊聲	.在主軸（zhóu）承附近（jìn）聽診，斷缸後，很少變化，而全負荷工（gōng）作時，聲音最顯著。停車拆檢修理，或更換主軸瓦或（huò）止推片
10、曲軸連杆軸頸與軸承間隙增大，發出鈍啞的撞擊聲（shēng）	在靠近（jìn）主軸承座附近聽診。低速時依缸號逐（zhú）一聽診，停車（chē）拆檢修理，或更換連杆鈾瓦
11、活塞銷與連杆（gǎn）襯套間隙過大，發出“當當”的聲音，聲音強而尖銳	在機體左側上部聽診，轉速與負荷增大時，響聲強而（ér）有力，斷缸後（hòu），聲音變弱。停（tíng）車拆檢修理，更換連（lián）杆襯套
12、氣門間（jiān）隙過大，發出“達達”的聲音（yīn）	在缸蓋靠（kào）近（jìn）氣門的一側有連續不斷的聲（shēng）音，不因斷缸而變化。停（tíng）車，調整氣門間隙
氣門與活塞頂撞擊而發出清脆的撞擊聲（shēng）	在（zài）噴油器附近聽診，並檢查有無振動，檢查（chá）氣門間隙（xì）和配氣相位

9 .10機油無壓力或壓力不（bú）足

故障（zhàng）特征及原因	排（pái）　除　方（fāng）　法
1、油底殼中機油油（yóu）麵太低	加機油到機油標尺刻線
2、機油管路漏油嚴重	清除漏油
3、機油精濾（lǜ）器、濾清器及管路堵塞	清洗，必要時更換濾清器濾芯
4、機油壓力表損壞或壓力表管路堵（dǔ）塞	檢修或更換
5、機油太稀	換用合格機油
6、機油泵齒輪嚴重磨損，間隙過大	調整端麵間隙或更換齒輪（lún）
7、機油濾清器調（diào）壓（yā）閥失效	檢修或調（diào）整調壓閥
8、主軸承、連杆軸瓦（wǎ）及凸輪軸襯套等嚴重磨損，間隙過大	檢修（xiū）或更換主軸承和連杆軸承
9、機油壓力（lì）報警器失靈		更換機油壓力報（bào）警器

9 .11機油消耗過大



故障原因及（jí）特征		排除方法
1.油環被（bèi）積炭膠結或磨損後（hòu）間（jiān）隙增大，丟失（shī）刮（guā）油作用		清洗油環，如磨損過大，則須更（gèng）換新油環
2、油環回油孔被積炭堵（dǔ）塞		清除回油孔的積炭（tàn）
3.加入機油過多，機（jī）油飛濺過多，有（yǒu）部分進入燃燒室，排氣管有（yǒu）藍（lán）煙		3.放出部（bù）分（fèn）機油。機油容（róng）量不超（chāo）過油標尺（chǐ）的上刻線（xiàn）
4.油路接頭或襯墊處漏油		.擰緊油路接頭，更換襯墊

9 .12發氣缸壓縮壓力不足

故障原因及特征	排（pái）除（chú）方法
1.氣門間隙過小或沒有	調（diào）整氣門間隙
2.氣門和氣門座積炭、磨損、密（mì）封不良	.清除積炭並研磨氣門和氣（qì）門座，必要時（shí），還需銑（xǐ）鉸研磨氣門座
3.活塞環磨損、彈力不足	3.更換活塞環
4.活（huó）塞環被（bèi）積炭膠結卡死	在煤油中清洗。
5.缸套和活塞磨損，間隙過大	更（gèng）換（huàn）缸（gāng）套和活塞，或鏜缸、配加大活塞
6.氣缸蓋墊片密封不嚴	擰緊氣缸蓋螺栓，或更換氣缸蓋墊片
7.噴油器孔處漏（lòu）氣	檢查銅墊片，重新安裝噴油器（qì）
8.氣門彈簧折斷	更換氣門彈簧（huáng）
9.氣門與氣門導管咬住卡死	在煤油中清洗，如磨損或變形則須更換

10、活塞、連杆、曲軸、機油泵的檢修

10 .1檢查活（huó）塞裙部與氣缸套內孔的磨損情況，測量活（huó）塞（sāi）裙部與活塞銷垂直平麵上的最大值（zhí），活（huó）塞（sāi）裙部與氣缸套內孔的間隙標準值為0.14－0.2mm，使用極限為0.25mm。此間（jiān）隙也可以用塞尺進行測量，超過極限先換活塞，若不行可換氣缸套。更換（huàn）氣缸（gāng）套（tào）時，應使（shǐ）壓力均勻並垂直作用於氣缸套端麵（miàn）上。並保持氣缸套外圓與氣缸體內孔有0－0.044mm的過盈量。
10   .2檢（jiǎn）查活塞（sāi）銷與活塞銷孔的磨損，檢查活塞銷外徑標準值，檢查活（huó）塞銷孔內徑，活塞銷與銷孔（kǒng）的配合為過渡（dù）配合，由過盈0.013mm到間隙0.036mm，使用極限0.06mm(間隙)。當活塞銷放在銷孔（kǒng）中感到有（yǒu）明顯晃動時即可更換活（huó）塞銷。
10 .3檢查活塞銷與連杆小（xiǎo）頭孔的配合與磨損，用內徑千分表檢（jiǎn）查連杆（gǎn）襯套孔內徑、活（huó）塞銷與連杆小頭襯套孔配合間隙（xì），標（biāo）準值為0.02－0.04mm，使（shǐ）用極限（xiàn）為0.12mm，超過極限可更換活塞（sāi）銷或更（gèng）換連杆小頭襯套，新襯套應與連杆小（xiǎo）頭孔保持0.018－0.068mm的過盈。
10 .4檢（jiǎn）查活塞環與環槽的側隙(端麵間隙)，用塞尺檢查，第一氣環側隙標準值為0.08－0.115mm，使用極限為（wéi）0.2mm，第二氣環側隙標準值為（wéi）0.05－0.085mm，使用極限為0.17mm，油環側麵間隙標準值為0.04－0.075mm，使用極限為0.17mm，超過極限優先更換活塞環，檢（jiǎn）查活塞環的開口間隙（xì），把環放（fàng）在氣缸套中用塞尺檢查，第一氣環開口間隙標準值0.25－0.45mm，使用（yòng）極限2.5mm，第二氣環間隙標準值0.2－0.4mm，使用極限2.5mm，第三油環標準值0.2－0.4mm，使用極限2.5mm。
10.5檢查連杆大頭軸瓦（wǎ）與連杆軸（zhóu）頸的配合間（jiān）隙（xì），用塑料間（jiān）隙塞尺進行（háng）測量，裝上連杆蓋在曲軸（zhóu）上，旋緊連杆螺（luó）栓，分2－3次旋緊，旋緊力矩為98－112N·m，然（rán）後（hòu）拆開檢查塑料間隙（xì）塞尺的寬度，查出實際（jì）間隙值，標準間隙為0.046－0.108mm，使用（yòng）極限為0.2mm，超過極限可磨削連杆軸頸換加厚的連杆軸（zhóu）瓦（wǎ）。
用塞尺檢查連杆大頭與連（lián）杆（gǎn）軸頸開擋寬度的側隙，標準值為0.15－0.35mm，使用極限0.6mm，超過極限時可更換墊片的厚度。
10 .6檢（jiǎn）查主軸瓦與主軸頸的配合間隙（xì），用塑料間隙塞尺進行測量，主軸承蓋螺栓力矩為177－196N·m，分2－3次旋緊，拆下（xià）主軸承蓋，檢查塑料間隙塞尺的寬（kuān）度，確定實際間（jiān）隙，標準間隙為（wéi）0.07－0.13mm，使用極限為0.23mm，根據磨削後主軸頸的尺（chǐ）寸，選擇加厚的主軸瓦。主（zhǔ）軸頸的圓柱度不（bú）大於0.02mm。
將（jiāng）曲軸裝在氣缸體上，用磁鐵塊支（zhī）架上的千分表檢查曲軸的軸向間（jiān）隙，標準值為0.07－0.25mm，使用（yòng）極限（xiàn）為0.4mm，超過極限可更換（huàn）最後一道主軸承蓋上（shàng）的止推（tuī）片厚度。
10 .7檢查連杆（gǎn）的大小頭孔的平（píng）行度，在大小頭孔穿上芯棒，大頭芯棒放在（zài）V形鐵上，連杆垂直放置，用兩支百分表測（cè）量小頭芯棒兩端的高度差（chà），在（zài）100mm長度上不應大於0.05mm。
檢查連杆的偏扭度，將連杆水平放置，測量小頭孔芯棒兩端的高（gāo）度差（chà），在100mm長度上不應大於0.05mm。
10 .8檢查凸輪軸軸（zhóu）頸與凸輪軸襯套的配合與磨損，凸輪軸與襯套間隙標準值為0.05－0.09mm，使用極限為0.2mm，超過極限時優先更換襯（chèn）套，但需保持襯套外圓與氣缸體上安裝（zhuāng）內孔的過（guò）盈0.04－0.09mm。
10 .9檢（jiǎn）查凸輪軸的直線度，將凸輪軸放在V形鐵架上，在凸輪軸（zhóu）中間放上千分表測量，凸輪軸的直線度不應大於（yú）0.05mm，超（chāo）過時應進行校正。
10 .10檢查凸輪軸的軸向（xiàng）間（jiān）隙，同樣用測量曲軸軸向間隙的方法，標準值為0.07－0.22mm，可用調整止推墊片的厚度進行調整。
10 .11檢查氣門挺柱外徑與安裝孔的配合間隙，配合（hé）間隙標（biāo）準值0.03－0.06mm，使用極限0.15mm。
10 .12檢查機油泵齒輪與泵體的端麵間隙，用塑料間隙塞規進（jìn）行測量，標準值為0.06－0.12mm，使（shǐ）用極限為（wéi）0.2mm，超過極（jí）限應調整（zhěng）襯墊（diàn）厚度或研磨泵體（tǐ）平麵。用塞（sāi）尺檢查機油泵齒輪與泵體的徑向間隙，標準（zhǔn）值0.09－0.17mm，使（shǐ）用極（jí）限0.25mm。
10 .13檢（jiǎn）查並更換曲軸前、後油封，更換所有襯墊。
11活塞、連杆（gǎn）、曲軸、凸輪軸的裝配
按與拆卸相反的順序進行，但需注意以下各項：
11 .1所有零件清（qīng）洗幹淨，並用壓縮空（kōng）氣吹通所有油道油孔，衝洗水道，必要時拆下堵（dǔ）頭，在所有相對運動的零件上塗上潤滑油，以免初期磨損。
11   .2活塞與連杆的組裝，將活塞加熱（rè）到80－100℃，活塞頂上有進排氣門凹坑的（de）一麵與連杆上有配對號碼的一麵要在不同的兩側。　
11   .3向活塞安裝活塞環時，要使用活塞環拆裝鉗，一道（dào）環與二（èr）道環形（xíng）狀不一樣，不要裝錯，二道環開口附（fù）近有“STD”標記的一麵應朝上、各環的開口要相（xiàng）錯開120°，以防漏氣和漏油，油環的開口應在（zài）活塞孔的垂直方向上。尤其（qí）是油環開口方向應與活（huó）塞銷孔中心線方向垂直。第二道氣環開口附近有“STD”標記（jì）的一麵應朝上。測量活塞（sāi）環的開口間隙時，應先將（jiāng）環放（fàng）入缸套內，然後用厚（hòu）薄規檢查（chá）。如間隙太（tài）小，可用細銼刀修整；如間隙超過（guò）極限尺（chǐ）寸，應予以更換。
11 .4往連杆上裝軸瓦時，對於用（yòng）20號高錫鋁合金的連杆瓦，上下瓦（wǎ）厚度不同，有兩個（gè）槽的為下瓦，背麵有“下瓦”字樣，一個槽的為上瓦，背麵有“上瓦”字樣，若（ruò）連杆軸瓦采用銅鉛合金，則不分上下瓦。
11   .5將組裝好活塞環（huán）的活塞連杆組合用專用的卡箍，包住活塞及活塞環，裝入（rù）氣缸（gāng）套中(此時氣（qì）缸套內壁上必須塗上潤（rùn）滑油)，活塞（sāi）頂有對號的一側朝左(噴油嘴一側)。裝上曲軸及連杆蓋，並（bìng）分2－3次均勻旋（xuán）緊（jǐn）連杆螺栓，力矩98－112N·m。
11   .6主軸承蓋與機體是配對鏜孔的（de），主軸承蓋上鑄有箭頭記號，並打有相同的配對號碼字。裝配時，箭頭應朝前，不得裝反，亦不得（dé）互換。主軸承（chéng）蓋上的菱形銷的圓（yuán）弧麵應與主軸承孔的軸線方向一致（zhì）。擰（nǐng）緊主（zhǔ）軸承螺栓時，必須從中間（jiān）擰起，然後向兩邊（biān）逐一擰緊，分2－3次逐步增加扭矩，最後一（yī）次的擰緊力矩為177－196N·m。主軸承上下瓦不同，有油槽、油孔的為上（shàng）瓦。機體的最後一道主軸承裝有止推片，以控製曲（qǔ）鈾的軸向間隙在0.07－0.25mm的範圍內。止推片上有一麵是減摩（mó）合金（jīn），上麵有油（yóu）槽，安裝（zhuāng）時油槽應與曲軸上旋轉的台（tái）肩相接觸。再裝上曲軸齒輪。
11 .7安裝（zhuāng）凸輪軸（zhóu）襯套襯套壓入機體時，注（zhù）意襯套上的油孔和機體上的油孔應對齊。在裝上凸輪軸後（hòu）再裝挺（tǐng）柱（zhù）和推杆，裝上止推片，旋上螺栓。
11 .8在曲軸後油封座上（shàng）壓上曲（qǔ）軸後油封，壓入時油封刃口（kǒu）向內塗上潤滑油（yóu），在油封外圓上塗上（shàng）密封膠，用（yòng）工具平行壓入，不得偏斜。同樣將曲軸前油封壓入齒輪室蓋上。
12 大修（xiū）作業流程

發動機與發電機分（fèn）離，拆卸發動機機油、冷卻（què）液、燃油總管；拆卸機油冷（lěng）卻器、充電發電機（jī）、進排氣（qì）門總管、支（zhī）管。
拆（chāi）卸氣缸罩蓋、罩殼、搖臂總成、氣缸總（zǒng）成。
拆卸凸輪軸邊蓋、風扇側配重輪（lún）。
拆卸凸輪軸及凸輪軸室（shì）內的附件。
拆卸活塞組（zǔ）件
翻（fān）轉發（fā）動機拆卸大瓦蓋、瓦片。
吊卸曲（qǔ）軸並安全擺放（fàng）。
將機（jī）體翻轉檢測缸筒數據；並用放大鏡目（mù）測曲軸各（gè）軸徑表麵是否（fǒu）有劃痕、暗傷。
解體缸蓋總（zǒng）成，拆卸噴油器總成；
清（qīng）洗氣（qì）門並檢查配合間隙，檢（jiǎn）查氣門座圈、氣門。
檢查並調（diào）校（xiào）噴油器總成。
再次清（qīng）洗缸蓋總成，並清（qīng）理積碳。組裝氣門組件。
對組裝好的缸蓋總成進行清洗，並用壓縮空氣（qì）吹各（gè）表（biǎo）麵、油道、氣道、水道。
將（jiāng）十字橋導杆（gǎn）擦幹淨，用放大鏡仔細檢查其垂直度及表麵是否有裂痕（hén）或暗傷。
製作缸筒壓緊板，打磨機體缸筒上下接觸麵，並衝洗吹淨，在缸筒上圈底（dǐ）麵抹上272膠，並用專用壓裝（zhuāng）工具壓緊固定好。
檢側活塞銷外徑及（jí）連杆銅套內徑。
拆檢水泵總成並組裝水泵組件。組裝水泵（bèng）總成並試水壓。
製作機油冷卻器試壓（yā）壓板，並對機油冷卻器做氣壓（0.6Mpa）測試。
清（qīng）洗（xǐ）機體，清（qīng）洗主軸瓦座、蓋；清洗凸輪軸，吹油道。
組裝（zhuāng）連杆活塞組，測量（liàng）新活塞外（wài）徑（jìng）及活（huó）塞連杆組的重（chóng）量（liàng），並更換16個連杆螺絲。
安裝凸輪軸、曲軸，並在各（gè）軸瓦接觸麵上抹上（shàng）適量機（jī）油，按規定扭矩緊固螺栓。
清洗發動機各附件
安裝水泵、曲軸油封、油底殼、機油冷卻器等。
組裝凸輪軸（zhóu）邊蓋。
安裝缸蓋總成。
調整平衡橋到（dào）兩氣門間的（de）平衡間隙。
安裝（zhuāng）噴油器總成，並（bìng）調整各缸油門位置（zhì）。
調整各缸進排氣門間隙、噴油器正時及噴油器3mm位置。
更換發電機後端蓋及後軸承（chéng），並（bìng）組裝。
發電機與發動機對接調平。
機體控製線（xiàn）路的（de）裝配及調試。
衝（chōng）洗風冷箱、水箱，解體並維護冷卻風扇總成。
安裝風冷箱、水箱及風扇總（zǒng）成。
組裝機體其它附件。
加注冷卻液、潤滑液到標準（zhǔn）刻度（dù），連接蓄電池，點動開關，不要啟動機組，讓潤（rùn）滑（huá）油到達潤滑部位，完畢後（hòu）啟（qǐ）動發動機（jī）空載運（yùn）行。
空載中（zhōng）檢查有無漏液，異響。8-10分鍾停機檢查潤（rùn）滑油油位（wèi）、冷卻液（yè）位，3漏；電氣（qì）線路。
空載加長時（shí）間運行，調到額定轉速運行試驗。水溫、油壓、油溫、相電壓（yā）、線電（diàn）壓、頻率等各參數正常（cháng）後。然後進（jìn）行50h輕載試驗，一切正常後，轉（zhuǎn）為備用。

13注意事項

1緊急停機（jī）
當機組發（fā）生下列情況之一時，必須緊急停機。此時應先（xiān）切斷負栽，並立即將噴油泵開（kāi）關（guān）手柄轉到切斷油路的位置上，使柴油機立即停機；
機組壓力表值下降到規定值以下：
1）冷卻水溫度超過99℃；
2）機組（zǔ）發生急劇的敲（qiāo）擊聲，或者有零件損壞；
3）氣缸、活塞、調速器等運（yùn）動部件卡死；
4）發電機電壓超過表上最（zuì）大讀數時（shí）；
5）發生火災或漏電及其它（tā）自然危害時；
注：緊急停機按鈕是紅色（sè）的，這個按鈕用於在（zài）緊急情況下使（shǐ）發動機停機。正常停機請不要使（shǐ）用。
按下（xià）緊急停機按鈕關閉發動（dòng）機。
發動（dòng）機停（tíng）機後，將按鈕逆（nì）時針旋轉，使緊急開關複位。

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