發電機結構及工作原理

　　發（fā）電（diàn）機通常由定子、轉子、端蓋.發電機組維修機座及軸承等部件構成。
　　定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分（fèn）的其他結構件組成。
　　轉子由轉子鐵芯(有磁扼.磁極繞組（zǔ）)滑（huá）環、(又稱銅環.集（jí）電環).風扇及轉軸等部件組成。
　　由軸承及端蓋將發電機（jī）的定子（zǐ），轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉（zhuǎn），做切割磁感線的運（yùn）動，從而產生感應電勢，通過接線端子（zǐ）引出，接在回路中，便產生了電流。
 　　汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。東莞市怡安機電有限公司為了得到較高（gāo）的效率，汽（qì）輪機一般做成（chéng）高速的，通常為3000轉／分（頻率為（wéi）50赫）或3600轉／分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較（jiào）低,但也在1500轉（zhuǎn）/分以上。高速汽輪發電機為了減（jiǎn）少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉子。特別是在3000轉／分以上（shàng）的大容量高速機組，由於材（cái）料強度的關係，轉子直徑受到嚴格的（de）限製，一般不能超過 1.2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限製。當本體長度達到直徑的6倍以上時（shí）,轉子的第二臨界速度（dù）將接近於電（diàn）機的運轉速度，運行（háng）中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉（zhuǎn）子的尺寸受（shòu）到嚴格的限製。10萬千（qiān）瓦左右的（de）空冷電機其（qí）轉（zhuǎn）子尺寸（cùn）已達（dá）到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,隻有靠增（zēng）加電機的電磁負荷來實現。為此必（bì）須加強電機的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪發電機都采用了冷卻效果較好的氫冷或水（shuǐ）冷技術。70年（nián）代（dài）以來，汽輪（lún）發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦（wǎ）。從1986年（nián）以來，在高臨界溫度超導電材料研究方麵取得了重（chóng）大（dà）突破。超導（dǎo）技（jì）術可望在汽輪（lún）發（fā）電機中得（dé）到應用，這將在汽（qì）輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。
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