柴油發電機組的工作原理
上次發電機租賃的專家（jiā）為我們介紹了柴油發電機的保養方（fāng）法，今天我們再來看看柴油發電機組的工作原理。
在（zài）柴油發電機（jī）組汽缸內，經過空氣濾清器過濾（lǜ）後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的（de）高壓霧化柴油 充分（fèn）混合，在柴油（yóu）發電機組活塞上行（háng）的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點（diǎn）。柴油被點（diǎn）燃，混（hún）合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行（háng），稱為‘作功’。柴油發電機組各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過（guò）連杆變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。這樣柴油發（fā）電機就完成了一個工作（zuò）循環。
隨著一個又一（yī）個工作循環重複進行,柴油發電機組連續運轉。柴油機的控製核心是通過控製噴油泵來調節（jiē）和穩（wěn）定轉速,一般分為機（jī）械調速和電子調速。電子調速器采用雙閉環控製,用轉速傳感器檢測柴油機轉速,把檢測結果（guǒ）轉（zhuǎn）換成比例的電（diàn）信號,將之與給定的標準轉速信號比較,得出偏差信號,再與柴油發電機組執（zhí）行器的位置反饋信號相（xiàng）加,以合成後的信號作（zuò）為執行器動作的輸入信號,通（tōng）過（guò）控製柴油發電機（jī）組噴油（yóu）泵齒杆位（wèi）置來調（diào）節供油量,從而達到調速穩速的目的。目前國外柴油（yóu）機也引用了先進的發動機的“電噴”控製技術,在帶載特性、節約燃油和環保排放以及降低噪音等方麵性能卓越。發電機組的（de）有功調節就是對柴（chái）油發電機轉速（sù）的調節。
柴油發電機組是由內燃機和同步發電機組合而成的，內燃（rán）機（jī）的最（zuì）大功率受零部件的機械（xiè）負荷和熱負荷的限製，稱為額定（dìng）功率，交（jiāo）流同步發電機的額（é）定功率是指在額定轉速下，長期連續（xù）運轉時，輸出的額定功率，通常把柴油機組（zǔ）輸出額定功率與同步交流發電機（jī）輸出的額定功率之間，稱為匹配比。
柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨（dú）立的發電設備，以內燃機作動力（lì），驅動同步交流發電機而發（fā）電。將（jiāng）無刷同步交流發（fā）電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發電機組的旋轉帶動發電機的轉（zhuǎn）子，利用‘電（diàn）磁感應’原理，發電機就會輸出（chū）感應電動勢，經閉合的負（fù）載回路就能產生（shēng）電（diàn）流。
作為一種小型發電設備，柴油發電機組（zǔ）是（shì）以柴油等為（wéi）燃料，以柴油機為（wéi）原動機帶動發電機發電的。整套機組一般由柴油機、發電機、控製箱、燃油箱、起動和控製用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組（zǔ）成。柴油發電機組（zǔ）屬非連續運行（háng）發電設（shè）備，若連（lián）續運行超過十二小（xiǎo）時，其輸出功率將低於額定功率約百（bǎi）分之九十。如果使用者需要長時間不間斷使用，則需要配置常用型發電機組，也就是（shì）應（yīng）機組應該要考慮到長時間工作機組功率（lǜ）下降這一點了。柴油發電機組常用功（gōng）率和備用功率的關係是：比如用戶需（xū）要一百（bǎi）千瓦柴油發電機組，常用一百千瓦（wǎ）的柴油發電機組備用功率為100KW*110%=110KW。
