石碣（jié）發電機銷售-柴油發電（diàn）機組（zǔ）未來發展（zhǎn）的新技術是（shì）什麽

　　
柴油發電機組未來發展的新技術是什麽
柴油發電機（jī）組的未來發展備（bèi）受關注，康（kāng）明（míng）斯發電機組、珀金斯發電機組、上柴（chái）發電機組等（děng）品牌發電機組（zǔ）無不（bú）將焦點集（jí）中於技術的創新，為此鋒德也對柴油發電機組未來發展進行了深（shēn）入（rù）的跟蹤了解，下（xià）麵將為大家介紹兩種柴油發電機組（zǔ）新技術，希（xī）望（wàng）給你帶來很好的幫助。
柴油（yóu）機（jī）新技術1——各種機構不斷完善並采用（yòng）渦輪增（zēng）壓與空氣中（zhōng）冷等新技術
國內外在20世紀60年代生產的柴油機大都（dōu）是四衝程水冷式，且多數柴油機為自然吸氣型，隻有少數（shù）為增壓型，如上柴發電機135係列、110係列、濟（jì）柴發電機190係列和120係列等柴油機，它們（men）的特點是體（tǐ）積大，功率（lǜ）小，耗油量大（dà）。20世紀80年代以後，各發（fā）動機生產廠家為了縮小柴油（yóu）機的體積，提高功率，降低耗油量，同時也為了降低生產成本（běn），在40kW以上的柴油機上普遍（biàn）采（cǎi）用渦輪增（zēng）壓技術和（hé）空氣中冷技術少（shǎo）數廠家還采（cǎi）用了多氣門（mén）技術，使柴油機的比功率進一步得到強化。柴（chái）油機進氣係統、燃油供給係統、活（huó）塞組（zǔ）、曲（qǔ）軸連（lián）杆組件的材料（liào）不斷完善和改進，生產工藝水平也有了（le）很大的提高。
柴（chái）油機新（xīn）技術（shù）2——采用電子調速器（qì）、電子液壓調速器和電噴技術
為了進一步提高燃油的利用率，降低柴油機的排放、噪聲等對（duì）環境的汙染，提高柴油發電機組的供電質量，人們又在（zài）柴油機燃油（yóu）係統（tǒng）的組成部件中增加了電噴技術、電子調（diào）速技（jì）術或電子液壓調速技（jì）術。目前在柴油發電機組上使用較多的是ESD5500E電子調速器.
以上就是兩種柴油發電機（jī）組新技術的詳細介紹，希（xī）望給你帶來很好的幫助。