東莞500KW發電機租賃-康明斯柴油機的使（shǐ）用要求

　　康明斯柴油機的（de）使用要求
康明斯6B係列柴油（yóu）機是美國康明斯公司20世紀80年代產品，全係列有四缸和（hé）六缸兩種機型。具有結構（gòu）先進、動力強（qiáng）勁、經濟性好、操作簡便、維修方便和（hé）大修間隔長等（děng）優（yōu）點（diǎn），但該機型結構複（fù）雜，有別於其他國產機型，正確（què）使（shǐ）用康明斯柴油機，可以提高其（qí）使用壽命。

1、正（zhèng）確執行初期走合的（de）規定

康明斯柴油機使用壽命、工作可（kě）靠性及經濟性在一定程度上取決於柴油車輛使用初期的走（zǒu）合。用（yòng）戶在購買（mǎi）新車後，必須（xū）按（àn）照規（guī）定執行新車1500～2500km的走合期（相當於折合100h）。走合期（qī）要求切勿超載和高（gāo）速行駛（載質量不得超（chāo）過額定質量的80％，最高速度不超過45km／h），最大功率時工作時間不可超過5min，走合期每10h應檢查一次曲軸箱的油（yóu）平（píng）麵。新車走合是延長柴油機使用壽命的重要（yào）起點，走合期結束後應對新（xīn）車進行（háng）維護保養。

2、經常檢查PT供油係統（tǒng）

康明斯柴油機采用的是PT燃油供給係統。其基本原理（lǐ）是（shì），根據（jù）燃油泵輸出的壓力和（hé）噴油器進油時（shí）間對進（jìn）油量的影響來控（kòng）製（zhì）循環供油量，以滿足柴油機不（bú）同工（gōng）況（kuàng）的需要。因為PT燃油供給係統不配備手油（yóu）泵（bèng），所以需要經常檢查（chá）柴油箱裏的柴（chái）油是否足夠。

柴（chái）油被吸（xī）完滅車後（hòu），重新啟動柴油機時間較長，這對啟動機的使用壽命不利。其次，為了保證PT燃（rán）油供（gòng）給係（xì）統（tǒng）通暢，減少（shǎo）PT燃油泵和噴油器的早期磨損（sǔn），要求所用柴油一定要清潔，加入前要經過充（chōng）分（fèn）的沉澱，並過（guò）濾去除（chú）雜質。加油時應注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入（rù）。

3、不宜長時間（jiān）怠速運轉

長時間怠速運轉會降低噴油霧化（huà）質量，加速缸（gāng）壁早期磨損。因為霧化質量的（de）優劣主要與噴油壓力（lì）、噴油器孔徑和凸輪軸轉速有直接關係。由於噴油器孔徑不（bú）變，故燃油霧化質量取決於噴油壓力和凸輪軸轉速（sù）。凸輪軸轉速越慢（màn），噴（pēn）油壓力升（shēng）高的時間越長，燃油霧化質（zhì）量越差，而凸輪軸轉速又隨柴油機轉速的變化而變（biàn）化（huà）。長時間怠（dài）速可導致（zhì）柴油機燃（rán）燒溫度過低，燃燒不完全，由此可能引起積炭（tàn）堵塞噴油器噴孔、活塞環或使氣門卡住。此外，如果柴油機冷卻液溫度過低（dī），一些未燃燒的柴油將會衝刷氣（qì）缸壁上的油膜，稀釋機油，從而使柴油機所有的運動零部件（jiàn）得不到很好的（de）潤滑，導（dǎo）致零部件過早（zǎo）磨損。

4、正（zhèng）確啟動（dòng）和停機

康明斯柴（chái）油機在啟動的過程中，為了保（bǎo）護增壓器，在機油壓力表上未顯示出怠速機油壓力前不要加大油門，柴油機轉速不可高於1000ｒ／min。柴油機啟動後，特別是在冬季應（yīng）怠速運轉（zhuǎn）3～5min，待機油壓力達到0.25mPa後（hòu）才允許逐（zhú）步加速；待水溫高於75℃、油溫高於80℃、機油壓力高（gāo）於0.25mPa時，方可進入全負荷運轉，否則易（yì）使增壓器浮動軸承、密封環因缺油而過（guò）早損壞。

柴油機熄火前必須怠速運轉3～5min，待增壓器轉速降低後再熄火（huǒ）。因為猛（měng）轟油門會使（shǐ）柴油機轉速升高而使增壓器的（de）轉速瞬間達到較高轉（zhuǎn）速，此（cǐ）刻（kè）熄火機油泵立即停止工作，機油即停止循環（huán），而增壓器的轉子因慣（guàn）性仍然高速旋轉，轉子軸與軸承就處於（yú）半幹摩擦慣性運動狀（zhuàng）態，使軸承、密封（fēng）環過早磨損。因此有些駕（jià）駛員在車輛熄火前（qián）猛轟油門的不良（liáng）習慣是要不得（dé）的。

長期停機後啟動（dòng）前，一定要先（xiān）將增（zēng）壓器予以潤滑，應拆下增壓器進（jìn）氣管（guǎn），從進油管倒入適量幹淨潤（rùn）滑油，否則增壓（yā）器會因為初次啟動缺油而過早磨損。

5、不（bú）可長期在低溫或高溫下工作

常期在（zài）低溫下工作，會使柴油機低（dī）溫腐蝕加重，產（chǎn）生過多的低（dī）溫油泥；長期（qī）在高溫下工作，會使機油氧（yǎng）化（huà）變質加劇、活塞環（huán）高（gāo）溫區結膠現象加重（chóng），並產生過多的高溫沉澱（漆膜）。

康明斯（sī）柴油機在（zài）工作中保持正常機（jī）油溫度（dù）的目的：一是為了不使（shǐ）摩擦機件特（tè）別是（shì）曲軸軸承的溫（wēn）度過高（gāo），以免零件（jiàn）強度降低、磨損加劇；二是使機油泵有較大的泵油量，以保證摩擦表麵得到可（kě）靠的冷卻和潤滑。因為機油泵的泵油量與機油的溫度有很大（dà）關（guān）係，溫度過高或過低，均可使泵油量（liàng）降低，隻有油溫正常時（約85℃左右）泵（bèng）油（yóu）量最大，這時機油黏度適（shì）當，既有較（jiào）好（hǎo）的流動性，又可減少泵內（nèi）的回流量；三是機油保持正常溫度（dù），可以降低機油在高溫下氧化的速度，以延長機油的使用壽命。

6、保持正常工作溫度的方法

康明斯柴油機（jī）的冷卻水的溫（wēn）度應在75～90℃之間，最高不能超過95℃。保持柴油機正常工作溫度的方法是：柴油機啟動時，應關閉散熱（rè）器（qì）前麵（miàn）的保（bǎo）溫裝（zhuāng）置（zhì），使柴油機（jī）吸熱量大於散熱量，以使柴油機迅速升溫；車輛（liàng）行駛過程中，如（rú）柴（chái）油（yóu）機過熱，應打開保（bǎo）溫裝置，使散熱量大（dà）於吸熱量，以使冷卻水溫度降至正常範圍； 如柴油機過熱但不嚴重，可把柴油機轉速提高，使散熱量大於吸（xī）熱量，使柴油（yóu）機降溫（wēn）；也可換用低一級擋位行駛，以（yǐ）減輕柴（chái）油機的負荷，同時把柴油機轉速提高到使用轉速，使水溫迅速恢複至正常（cháng）範圍內。

特別要（yào）注意的是，不論在什麽情況下，都不允許為了（le）“降溫”而停止柴油機運轉。因為柴油機熄火後（hòu），冷卻（què）水不再循環（huán），受熱零部件的（de）熱（rè）量不能繼續被帶走，溫度會繼續上升，造成局部過熱，引起某些零件損壞。

7、慎用冷卻液

廠家對康明斯柴油機冷卻液的使用有嚴格要求，規定使用長效防凍防鏽液。如果長期（qī）使用造成水分散失或其他原因引起冷卻液泄漏，則要求添加蒸（zhēng）餾水或清潔的（de）軟水（開水（shuǐ）、雨水、雪水（shuǐ）），軟水應呈堿性，其ｐh值應（yīng）為8.5～10.5。不能用未經處理（lǐ）的硬水，如河水、井水（shuǐ）、泉水或自來水代替，因為這些硬水在高溫作用下，礦物（wù）質會從水中沉析出產生水（shuǐ）垢，堵塞（sāi）水套和散熱器管（guǎn）芯（xīn），影響冷卻水循（xún）環，降低（dī）冷卻強度，造成柴油機過熱（rè）。

冷卻液不能使用“防漏”型防凍劑（jì），這種補漏劑加入散熱器後，雖然2～3min可（kě）將散熱器和循（xún）環水道上漏水的縫隙自動補住，但防漏劑（jì）可能會堵塞冷卻液（yè）濾清器。