東莞發電機回收銷售-低溫啟動柴油機的四種方式

　　
低溫啟動柴油機的四種方式
柴油發電機公司供稿（gǎo）：

低溫條（tiáo）件（jiàn）下，燃（rán）料粘度增加（jiā）而（ér）不利於燃油的霧化與燃燒，潤滑油流動性變差使各運動零部件阻（zǔ）力增大，再加上蓄電池工作能力（lì）降（jiàng）低等因素的影響，極易導致發動機啟動困難、機件磨（mó）損、功率降低、燃料消耗增加和動力性能下（xià）降。為保證（zhèng）各（gè）類工程機械在寒冷條件（jiàn）下能夠安全地投入使用（yòng），應當做好日常保養，最好安裝低（dī）溫（wēn）輔助啟動係統。
1、 四種（zhǒng）常見（jiàn）的低溫啟動方式
（1）加注冷起動液（yè） 
冷起動液是（shì）一種輔助啟動燃料（由乙醚，低揮發點的碳氫化合物和帶（dài）有添加劑的低（dī）凝點機油組成），其中加入的帶有添加劑的低凝（níng）點機油可（kě）改善氣缸壁的潤滑條件，達到（dào）啟動的目（mù）的。由於乙醚具有較好的揮發性、易（yì）點燃和易壓燃，因此乙醚的含（hán）量越多，柴油機可直接（jiē）啟動（dòng）的溫度（dù）就越低，但啟動時柴油機的工作粗暴程度也就會越（yuè）大（dà）。因此，使用冷起動液時一定要按規定量（liàng）加注，切不可（kě）過量加入。此種啟動方法雖（suī）可在（zài）瞬間啟動發動機，但由（yóu）於此時機（jī）油的溫度低、粘度較大，啟動後（hòu）在一段時間內氣缸（gāng）壁上油（yóu）不多，潤滑（huá）條（tiáo）件惡劣，發動機工作時機體（tǐ）內作往（wǎng）複運（yùn）動和回轉運動的機件間就會形成幹摩擦，使機件磨損加劇；因（yīn）此，使用冷起（qǐ）動液啟動（dòng）發動機後切忌加大油門（mén）運轉，選擇這種啟動方式啟動時，應選霧化情況較好的起動液，並控製好（hǎo）噴射時間（jiān）、噴入位置和噴入量。另外（wài），切忌從空氣濾清器的進氣口直接噴入起動液，以免影響空濾器濾芯的質量和加（jiā）大起重液的噴入量，造成發動機冷機啟動運轉超速。根（gēn）據以上說明，建（jiàn）議慎用冷起液。

（2）火焰預（yù）熱啟動（dòng）
火（huǒ）焰預熱裝置（zhì）的最低工作溫度為-40℃，工作過程為電子自動控製。火焰預熱起動裝置一般由電子控製器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預熱塞及燃油管和導線組成。該裝置的工作過程是，將電熱塞加熱到850-950℃後接通起動機，電磁閥自動打開油（yóu）路，通過燃油（yóu）管向電（diàn）熱塞供（gòng）油，進（jìn）行（háng）火焰預熱啟動，采用該裝置啟動發動機後，由於此時機油的溫度低（dī）、粘度較大，啟動後在一段時間內氣缸壁上油（yóu）不多，潤（rùn）滑條件惡劣，發動機工作時機（jī）體內作往複運動和回（huí）轉運動的機件間同樣會形成幹摩擦，使機件磨損加劇（jù）；由於摩擦中產生的高溫能使摩擦表麵（miàn）金屬熔化，極易造成機件卡死。因此，使用火焰預熱裝置啟動發動機後也應切忌加大油（yóu）門（mén）運轉，否則易造成拉缸事故。
（3）循環水加熱係（xì）統（也稱燃油加（jiā）熱器加熱係統）
這是近幾年新采用的（de）低溫輔助啟動方式，這（zhè）種低溫啟動方式是通（tōng）過燃油（yóu）加熱器（見附圖（tú））附帶的水泵將（jiāng）發動機機體內的冷（lěng）卻液抽出，通過燃油加熱器將其加熱後再循環至發動機機體內，以此加熱發動機，達到低溫條件下啟動發動機的（de）目的。燃油加熱器的工作原理是，電動機3帶動油泵2、助燃風扇經輸油管22送到霧化器，霧化後（hòu）與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室8內混合，被熾熱的電熱塞7點燃，在後燃燒（shāo）室11內充分燃燒後折返，經水（shuǐ）套內壁的散熱片16，將熱量（liàng）傳給水套夾層中的冷卻介質，被加熱的介質在水泵（或熱對流）的（de）作用下，在整個管路係統中循環，達（dá）到加熱目的。燃燒的廢氣（qì）由（yóu）排煙口排出。
這種（zhǒng）低溫啟動方式的整個加（jiā）熱（rè）過程（chéng）需30-40min，能將發動機機體溫度加熱（rè）到40-50℃左右（yòu），此時發動機的機油也得以加熱，機（jī）油的粘度降（jiàng）低，發動機在低溫（wēn）條件下（xià）的潤滑條件（jiàn）改善，使（shǐ）發動機順利啟動。這種低溫啟動方式優點明顯，使發動機在低溫寒冷條件下的啟動性能大大提高，建議采用（yòng）。我公司已在ZLG50C高原型裝（zhuāng）載機（jī）、TLG210A高原型推土機上采用了這種低溫啟動方式，啟動效果良好。
（4）其他的預熱方式（shì）
除上述預熱方式外，還可采用熱水預熱法（將熱至沸點的熱水注放冷卻係）蒸氣預熱法（上蒸氣通過管道從水箱的下水管進入冷卻（què）係，或直接進入發動機冷卻水套）、電預熱法（將加熱器直接插入冷卻係或機油內，此法熱（rè）效率高，使用也比較方便）等（děng）多種方法進行低溫啟（qǐ）動。
2、冬季（jì）日常保養
①冬季啟動柴（chái）油機時，應先對燃油係進行換季保養。一般（bān）情況下，所用柴油的（de）凝固點應低於季節最低溫度3-5℃，以保證最低氣溫時不致因凝（níng）固而影響使用。一般來說，在長江以南地區冬季可選0#輕柴油；在長城以南地（dì）區和工江以南地區嚴冬時，均選用（yòng）-20#輕柴油；在東北、西北和邊疆嚴冬地區應選用-35#輕柴油。
②檢查和保養蓄電池、啟（qǐ）動馬達、發電機及線路的連接情況（kuàng）。
③檢驗噴油器的霧化情況和供油時間，檢修渦輪增壓器、燃油箱及燃油管路，勤清理空氣濾清器，及時排放（fàng）燃油箱（xiāng）內的積水和沉（chén）澱物，適當縮（suō）至空氣濾清器和燃油濾清（qīng）器的更換周期，必要時（shí）檢修（xiū）機油泵及曲柄（bǐng）連杆機構，確保潤滑油路的正常（cháng）工作（zuò）。
④更換與工作（zuò）環境相適應牌號的潤滑油，縮（suō）短機油濾芯的更換周期。
⑤更換（huàn）合格的、與環境溫度相適應的防凍液，檢查節溫器及水泵的工作情況。
⑥低溫運行時，應適當（dāng）減輕機器的作（zuò）業強度。