91香蕉视频污（hào）發電機-柴油機機油泵磨損如何修複

　　柴油（yóu）機機油泵磨損如何修複
關鍵字：機油泵磨損（sǔn） 

1、柴油機齒輪式機油泵主動軸與襯套磨損後（hòu）的修複
　　由於機油（yóu）泵主動齒輪（lún）本（běn）身重（chóng）量及被動（dòng）齒輪齧合時產生的徑向推力，容易使軸（zhóu）和襯套孔產生偏磨，間（jiān）隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產生泄（xiè）漏，供（gòng）油量減少。
 　　主（zhǔ）動軸與襯套磨損後，可用修軸（zhóu）頸或（huò）修襯（chèn）套方（fāng）法來恢複配合（hé）間隙。在軸頸磨（mó）損輕微時，隻需壓（yā）出舊襯套換上新襯套，而軸（zhóu）一般可不修（xiū），這（zhè）樣配合間隙可恢複到允許的範圍內。在軸與（yǔ）襯套磨損都很嚴重，配合間隙增加很大時，不僅要更換襯套，而且軸也（yě）應用（yòng）鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然後再磨削到標準（zhǔn）尺寸，以恢複軸（zhóu）頸與襯套（tào）的配合要求。
 　　2、泵殼內腔與輪齒磨損後的修複
 　　泵殼內腔（qiāng）與輪（lún）齒磨損後，對泵油量影響（xiǎng）很大（dà）。當軸與襯套或（huò）軸孔磨損嚴重時，工作中齒頂與泵殼內腔表麵會產生（shēng）不應有的接觸。又由於出油（yóu）腔比進油腔壓力高，在（zài）其壓力差作用（yòng）下，齒頂與泵殼的進油腔附近接（jiē）觸較多，因此泵殼內腔在此處磨損較多，使內腔與齒頂間隙增大。因（yīn）而造成機油泵進（jìn）、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用（yòng）降低，造成供油壓力下降，泵油量（liàng）減少。泵殼內腔的磨損一般采取內腔鑲套法加以修複。
 　　其次，由於輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動齒輪的齧合間隙增（zēng）大。其（qí）磨損特點是單側磨損較重，因此可將齒輪翻轉（zhuǎn）180度（dù）使用。 　　3、齒（chǐ）輪端麵與泵蓋（gài）磨損（sǔn）後的修複 　　齒輪端麵與泵蓋內平（píng）麵（miàn）之間留有一（yī）定（dìng）的間隙，稱端麵間隙。工作中齒輪端麵與泵蓋（gài）內（nèi）平麵的接觸麵產生的磨損會使此端麵間隙增大，當超過極限時，對泵油量將有（yǒu）明顯的影響。
 　　當齒輪端麵磨損時，可把端麵磨平，同時再研磨（mó）機油泵殼體分解（jiě）麵，以保證泵的端麵間隙在要求的範（fàn）圍

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