柴油發電機常見的故障問題及解（jiě）決（jué）方法

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技（jì）術文章標題：柴油發電機常見的故障問題及解決方法

柴油發電機是企業經常使用（yòng）到的常（cháng）備用電源，也因此在使（shǐ）用過程中會遇到這樣或（huò）者那樣（yàng）的問題，一旦出現故障（zhàng）了，對於一些有經驗的朋（péng）友來說，完全可以解決，但是對於一些新（xīn）手未免（miǎn）有點困難，其實柴油發電機可以根（gēn）據出（chū）現的故障來判（pàn）斷究竟是哪裏出（chū）現了問題，這樣解決起來比較的方便，這裏三鼎公（gōng）司就來（lái）給你具體介紹一下柴油（yóu）發電機常見的5個故障解決辦法。

(1)低壓油路（lù）供油不暢

柴油機從（cóng）油箱到噴油泵進油腔之間的進、回油（yóu）管路均屬低壓油路，當其中的管路（lù）接頭、墊圈和油（yóu）管因損壞而漏油時，將會使（shǐ）空氣進入油路產生氣阻，導致供油不（bú）暢，發動機出現啟（qǐ）動困難、加速遲緩等故障現象，嚴（yán）重時會自動熄火。當油管因老化、變形和（hé）雜質堵塞使通（tōng）油截麵積減小，或因油（yóu）髒堵塞（sāi）進油濾網和柴油濾芯（xīn）時，將引（yǐn）起供油量不足而使發動機功率下降和起動困難。這種故（gù）障的檢查和排除可在車（chē）上完成。用手油（yóu）泵泵油至一定壓力，鬆開放（fàng）氣螺（luó）釘，如有氣泡溢出且始終排氣不（bú）盡，則說明油路進空氣;如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘（dìng）處溢出無力，則說明油路被堵塞。正常（cháng）現象是略為鬆開放氣螺釘（dìng），立即有油柱以一定壓力噴射出來。排（pái）除故障的方法是找出損壞或老化的（de）墊圈、接頭或油管予以更換;預防此類故障的方法是勤清洗進油（yóu）濾網和柴（chái）油濾（lǜ）芯，勤檢查管路，發現有問題時及時（shí）解決。

(2)輸油泵活塞彈簧折斷

發動機在運行中突然熄火，不能起動。擰鬆放氣螺釘檢查發現噴油泵（bèng）低壓油腔無燃油或很少，用手油泵泵油至整個低壓油腔充滿油，排淨空氣重新啟動，發動機（jī）恢複正常，但行（háng）駛（shǐ）一段（duàn）距離（lí）後再次自動熄火。這種故障現象很可能是輸油（yóu）泵活塞彈簧折斷。此故障可就車排除（chú），擰下螺釘，更換（huàn）彈簧即可。

(3)輸（shū）油泵止回（huí）閥密封不嚴

發動機啟動後工（gōng）作正常，但熄火停車一定時間後則出現啟動困難，擰（nǐng）鬆放氣螺釘有氣泡溢出，需重新排淨空氣方能啟動（dòng）。這種故障多為（wéi）輸油泵止回閥密封不嚴引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘（dìng），泵動手油泵使燃油充滿出油接頭油腔，如接頭內油麵很快下降，則說明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封而是否完好，止回閥彈簧是否折斷或變形，密封座麵上是否附有顆粒雜質，依具體情（qíng）況分別（bié）采取研磨密封麵（miàn）、更換止回閥或止回閥彈簧（huáng）將故（gù）障排除。正常情況是油（yóu）麵在3分鍾以上的時間內不出現下降，泵動手油泵（bèng）有油柱從出油接頭（tóu）有力噴出。

(4)高壓油管（guǎn）堵塞

當某一（yī）缸高壓油管因變形或有雜質而發生堵塞時揚（yáng）中購買柴油（yóu）發電機，起動發（fā）動機後在油管部位可能有明顯敲擊聲，且由於該缸不能正常（cháng）工（gōng）作而出現發動機功率下降。檢查方法是逐缸擰鬆高壓油管的進油端螺母，當擰鬆（sōng）某一缸後敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸，更換油（yóu）管後故障即可排除。

(5)噴油器偶件卡死

當噴油（yóu）器（qì）針閥卡死（sǐ）在關閉（bì）位置時（shí）在氣缸蓋附近出（chū）現有規律的（de）敲擊聲。它是由於噴油泵供油時的壓力波衝擊噴油器所致。判（pàn）斷方法是擰鬆接噴（pēn）油器端的高壓油管，如敲擊聲隨（suí）即消失，可斷定此缸（gāng）噴油器針閥卡死。

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