柴油發電機組（zǔ）隨著使用時間越來越長，就要進（jìn）行大修，而什麽時候進行大修，可以憑借柴油發電機的（de）“現象”來判斷。
 

1.汽缸磨損，汽（qì）缸圓度誤差每100mm（直（zhí）徑（jìng））大於0. 125mm毫米；筒圓汽缸柱（zhù）度（dù）誤差每100 mm（行程）大於0.5mm，柴油引擎運轉無力，突加負（fù）荷後速度明顯減小，出（chū）現黑煙（yān）廢氣或（huò）藍，黑煙現象。
 

2.常溫下為柴油機啟動困難，在運行過程中柴油發動機內部（bù）的運動部（bù）件有異響噪聲。
 

3.柴油發動機在正常工作溫度，氣缸壓（yā）力達不到要求的壓力的65%，並在運行的柴油和（hé）石油（yóu）消費量大幅度增加。
 

4.之間的活塞和（hé）汽缸（gāng）製動器間隙（xì）過大，曲軸軸頸和連杆軸頸的橢圓度超過技術說明書中規定的磨損極（jí）限值。
 

如果出現以上的現象就說明，該（gāi）柴（chái）油發電機組“弱化”了，可以進行（háng）大修，如（rú）果按時間計算的話，一般機組運（yùn）行（háng）到10000小時以上就一（yī）定要（yào）做一次大修。
 

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